L’industria auto UE perde quota di mercato globale (dal 19,4% al 15,9%) nonostante la crescita mondiale, soprattutto nei veicoli elettrici dominati dai cinesi (93,6% delle vendite tra i top 10). La colpa è delle norme UE: le regolamentazioni severe (Fit for 55, Euro 7, obiettivo 2035) hanno imposto costi altissimi, multe pesanti e una transizione forzata agli EV, riducendo competitività e margini. E mentre l’Europa si carica di burocrazia e costi, la Cina domina con sussidi, scala produttiva, batterie economiche e auto accessibili, conquistando il mercato.